Intervalele de revizie de 30.000 de kilometri, recomandate de mulți producători, pot reprezenta o capcană pentru integritatea motorului. Mecanicul italian Maurizio Chiogna susține că, în condiții reale de utilizare, uleiul sintetic își pierde proprietățile mult mai repede. Conform expertizei sale, un ulei funcțional rezistă între 8.000 și 15.000 de kilometri, ceea ce înseamnă că depășirea acestui prag pune în pericol componentele interne ale vehiculului.
Motoarele diesel dotate cu filtru de particule, unitățile pe benzină cu injecție directă și vehiculele hibride sunt cele mai vulnerabile în acest context. Problema apare deoarece o parte din combustibil ajunge în uleiul de motor, provocând diluarea acestuia. Această amestecare alterează proprietățile lubrifiante ale uleiului, reducând capacitatea de protecție a motorului în timpul funcționării și accelerând uzura componentelor critice.
Pentru motoarele care utilizează cureaua de distribuție în baie de ulei, precum PureTech sau EcoBoost, riscurile sunt și mai grave. Combustibilul care ajunge în ulei atacă direct cureaua de distribuție, provocând desprinderea unor bucăți de material. Aceste reziduuri pot ajunge în sistemul de lubrifiere și pot înfunda sita pompei de ulei, blocând circulația vitală a fluidului în tot motorul.
Consecințele utilizării unui ulei degradat sunt extrem de costisitoare pentru proprietari. Atunci când uleiul nu mai poate asigura lubrifierea necesară, turbina nu mai poate rezista solicitărilor, iar cuzineții se pot distruge iremediabil. Maurizio Chiogna subliniază că astfel de defecțiuni pot necesita reparații ale căror costuri pot ajunge la mii de euro, afectând grav bugetul de întreținere al șoferului.
Pentru a evita aceste scenarii, Maurizio Chiogna recomandă schimbul de ulei la fiecare 10.000 de kilometri pentru tipurile de motoare menționate. Este esențial ca șoferii să folosească un ulei cu exact vâscozitatea cerută de producător și să lase motorul la ralanti un minut înainte de oprire după drumuri solicitante. De asemenea, chiar și mașinile care parcurg puțini kilometri anual necesită schimbul de ulei o dată pe an.
Întreținerea regulată a vehiculelor este un aspect esențial al gestionării costurilor de proprietate, similar cu necesitatea investițiilor în infrastructura energetică pentru stabilitatea sistemelor. În timp ce sectorul energetic se concentrează pe creșterea producției pentru a asigura necesarul de iarnă și vară, proprietarii de mașini trebuie să se concentreze pe prevenirea defecțiunilor mecanice prin respectarea unor intervale de revizie mult mai scurte decât cele standard.