Șoferii români care circulă prin Italia și primesc sancțiuni pentru depășirea limitei de viteză pe drumurile extraurbane pot avea posibilitatea de a contesta procesele-verbale. O decizie recentă a Curții de Casație din Italia oferă noi clarificări privind modul în care trebuie calculată distanța obligatorie dintre indicatorul de limitare a vitezei și aparatul de măsurare. Această măsură este esențială pentru validitatea sancțiunilor aplicate pe traseele extraurbane din țara latină.
Conform reglementărilor, dispozitivele care măsoară viteza de la distanță nu pot fi instalate la o distanță de mai puțin de un kilometru de indicatorul care stabilește limita de viteză aplicabilă pe sectorul respectiv. Această regulă este menită să le ofere participanților la trafic suficient timp pentru a adapta viteza în siguranță, mai ales în situațiile în care limita de viteză scade, de exemplu, de la 90 km/h la 70 km/h. Dacă radarul este amplasat imediat după noua restricție, sancțiunea poate fi atacată.
Ordonanța nr. 31665 a Curții de Casație aduce precizări importante pentru situațiile în care între indicator și radar se află o intersecție. În aceste cazuri, limita de viteză trebuie semnalizată din nou după trecerea prin intersecție, iar calculul distanței de minim un kilometru se va face începând de la indicatorul amplasat după ultima intersecție întâlnită. Dacă însă nu există nicio intersecție pe traseu, un al doilea indicator care doar repetă limita deja în vigoare nu permite reluarea calculului celor 1.000 de metri.
Pentru a anula o amendă, șoferul trebuie să formuleze o contestație și să demonstreze că aparatul de control nu a fost poziționat conform legislației. Este necesară verificarea atentă a limitei aplicabile pe sectorul respectiv, a categoriei drumului și a existenței intersecțiilor între indicator și radar. De asemenea, aparatul trebuie să fie anunțat în prealabil și să fie vizibil pentru toți participanții la trafic, indiferent dacă avertizarea este realizată printr-un indicator mobil sau unul provizoriu.
Legislația italiană impune și distanțe specifice între două dispozitive de monitorizare consecutive, conform unui decret interministerial. Pe autostrăzi, două radare trebuie să fie separate de cel puțin 4 kilometri, în timp ce pe drumurile extraurbane principale distanța minimă este de 3 kilometri. Pentru drumurile extraurbane secundare, distanța dintre echipamente trebuie să fie de cel puțin un kilometru, asigurând astfel un monitorizare constantă și legală a traficului pe întreg traseul.
Regulamentele de circulație din Italia sunt stricte și impun standarde clare de semnalizare pentru a preveni sancțiunile abuzive. Pe lângă distanța de un kilometru de la indicatorul de viteză, respectarea limitelor de viteză și a marcajelor este obligatorie pentru toți conducătorii auto. Monitorizarea electronică a vitezei este reglementată prin norme tehnice precise care vizează atât poziționarea echipamentelor, cât și modul de avertizare a șoferilor pe drumurile publice.