Lucrările la construcția podului peste Prut de la Ungheni, un punct strategic de conectare între România și Republica Moldova, au progresat semnificativ. Conform celor comunicați de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, proiectul a ajuns la un stadiu fizic de 56%. Acest obiectiv de infrastructură transfrontalieră este esențial pentru îmbunătățirea circulației între cele două state, fiind finanțat integral din fonduri europene.
Antreprenorul desemnat pentru acest proiect, Ness Proiect, desfășoară în prezent o serie de activități specifice etapelor de execuție. Acestea vizează atât infrastructura propriu-zisă a podului, cât și drumurile de legătură necesare. Printre lucrările menționate se numără procesele de îmbunătățire a terenului de fundare și decaparea stratului de pământ vegetal, acțiuni necesare pentru pregătirea terenului în vederea etapelor ulterioare de construcție.
Pe partea Republicii Moldova, activitatea pe șantier nu este înfundată, lucrările la tablierul metalic al podului continuând în paralel cu cele de pe teritoriul românesc. Pentru a susține acest ritm de lucru, pe șantier sunt mobilizate resurse constante. În prezent, echipa de lucru este formată din 50 de muncitori, care utilizează un parc de 33 de utilaje pentru desfășurarea activităților necesare la acest obiectiv de infrastructură.
Valoarea totală a contractului pentru realizarea acestui pod este de aproximativ 151 milioane lei, fără TVA. Proiectul are un scop clar de integrare a rețelelor de transport, vizând conectarea Autostrăzii Unirii (A8), situată pe teritoriul României, cu infrastructura rutieră existentă în Republica Moldova. Termenul contractual stabilit pentru finalizarea tuturor lucrărilor de construcție este luna decembrie 2027, conform datelor furnizate de conducerea CNAIR.
Acest pod de la Ungheni reprezintă un proiect de o importanță istorică pentru regiune, fiind primul pod rutier construit peste Prut la nivel de autostradă după anul 1989. Lucrarea este considerată o parte integrantă a Autostrăzii Unirii (A8), proiect de infrastructură major care urmărește consolidarea legăturilor de transport între România și vecinii săi de est.
Construcția unor astfel de artere de comunicație transfrontaliere face parte din planurile de dezvoltare regională care vizează integrarea economică și facilitarea accesului la rețelele de transport europene. Proiectele de infrastructură de acest tip sunt adesea finanțate prin programele de coeziune ale Uniunii Europene, menite să reducă disparitățile de dezvoltare dintre statele membre și partenerii de pe est.