Autoritățile din Republica Moldova și România au convenit implementarea unor măsuri noi pentru a reduce timpul de așteptare al camioanelor la frontieră. Aceste decizii vizează optimizarea punctelor de trecere prin deschiderea unor piste suplimentare și reorganizarea fluxurilor de circulație. Obiectivul principal este de a asigura un transport de mărfuri mai rapid și cu timpi de așteptare mai previzibili pentru operatorii economici.
La punctul de trecere Giurgiulești–Galați, vor fi operaționalizate două piste suplimentare de control. Această extindere a capacității de procesare va permite gestionarea mai eficientă a numărului mare de vehicule care traversează această zonă. Măsura este gândită pentru a permite procesarea unui volum mai mare de camioane, evitând blocajele care afectează în prezent circulația de mărfuri între cele două state.
La punctul de trecere Leușeni–Albița, se va introduce o bandă separată dedicată exclusiv camioanelor care circulă fără încărcătură. Serviciul Vamal a explicat faptul că formalitățile pentru vehiculele goale sunt, în mod obișnuit, mai scurte. Separarea acestora de fluxul principal de transport de marfă va evita suprapunerea circulației și va permite verificarea rapidă a acestor mijloace de transport, utilizând mai eficient personalul disponibil.
Pentru a susține aceste schimbări, autoritățile vor suplimenta numărul de angajați implicați în activitățile de control vamal. Cantitatea de personal va fi ajustată constant, în funcție de intensitatea traficului și de necesitățile operaționale din teren. Planul comun prevede, de asemenea, un schimb mai intens de informații între instituțiile celor două state, asigurând o coordonare permanentă pentru adaptarea activității punctelor de trecere în timp real.
O altă decizie importantă este utilizarea postului vamal de frontieră Costești–Stânca pentru transportul cerealelor către România, o rută disponibilă din 3 noiembrie 2026. Această opțiune suplimentară de transport pentru cereale ajută la diversificarea rutelor și reduce presiunea asupra punctelor vamale care sunt deja suprapopulate. Autoritățile vor monitoriza constant modul în care este utilizată această rută și evoluția fluxurilor de transport prin acest punct.
Această creștere a traficului, care a ajuns la aproximativ 3.000 de camioane pe zi față de 2.000 în urmă cu o lună, este determinată de exporturile de cereale și de tranzitul mărfurilor din Ucraina. Schimbarea rutelor comerciale regionale, cauzată de război și de bombardamentele asupra infrastructurii ucrainiene, a forțat operatorii economici să redirecționeze mărfurile prin Republica Moldova către piețele Uniunii Europene.