Centura Comarnic va fi inaugurată oficial săptămâna viitoare, conform anunțului făcut de Virgiliu-Daniel Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova. Această nouă infrastructură rutieră oferă șoferilor o variantă de aproximativ 6 kilometri pentru a ocoli localitatea Comarnic. Virgiliu-Daniel Nanu a subliniat că, deși acest proiect nu va rezolva toate problemele de trafic de pe Valea Prahovei, reprezintă un pas concret pentru îmbunătățirea circulației în zonă.
În prezent, pe DN1, în zona Nistorești, circulația este deja organizată pe două benzi la urcare și o bandă la coborâre, într-o configurație pregătită pentru fluxul de vehicule. Proiectul centurii include patru poduri, dintre care unul traversează râul Prahova și un altul trece peste Magistrala CFR București-Brașov. Lucrările au fost executate de către asocierea de constructori Frasinul – Arthenis, având ca scop principal preluarea traficului intens de pe DN1.
Implementarea acestui proiect a fost marcată de multiple modificări ale costurilor și ale calendarului de execuție. Valoarea investiției a fost majorată în luna mai, ajungând la aproximativ 470 de milioane de lei, de la o sumă inițială mai mică. Această suplimentare de circa 130 de milioane de lei a fost justificată prin revizuirea studiului de fezabilitate, relocarea utilităților, surpări de teren și ajustări necesare în urma unui audit de siguranță rutieră.
Deși inaugurarea este iminentă, unii utilizatori de drum au exprimat îngrijorări privind eficiența noii variante. Criticile vizează numărul de sensuri giratorii și trecerile de pietoni, care ar putea limita viteza de circulație sau ar putea muta ambuteiajele către Bușteni. Unii pasionați au semnalat că anumite giratorii par prea mici pentru traficul greu și că lipsa unor stații de încărcare pentru mașini electrice în parcări ar putea reprezenta o problemă.
Proiectul de fluidizare a traficului pe Valea Prahovei include și alte lucrări majore în desfășurare. Pe DJ 102I, de pe Valea Doftanei, constructorul Erbașu execută o modernizare cu un contract de peste 642 milioane lei, destinată să servească alternativă la DN1. În paralel, se lucrează la centura Bușteni – Azuga, un proiect evaluat la 843,9 milioane lei, cu o finalizare estimată în anul 2028, precum și la construcția unor pasaje rutiere în Sinaia și Predeal.
Evoluția infrastructurii rutiere din județul Prahova face parte dintr-un plan mai larg de dezvoltare a rețelelor de drumuri naționale. Pe lângă centura Comarnic, autoritățile prioritizează proiecte care să conecteze zonele turistice cu axele principale, precum modernizarea drumurilor județene sau construcția de sensuri giratorii suspendate, pentru a reduce timpul de parcurs și a crește siguranța rutieră în zonele cu densitate mare de trafic.