Un studiu publicat marți, 6 octombrie, de către platforma carVertical dezvăluie o tendință alarmantă pe piața auto din România. Analizele arată că mașinile care au fost avariate au o probabilitate de 1,5 ori mai mare de a avea kilometrajul modificat față de vehiculele care nu au înregistrări de daune. Această practică este utilizată pentru a manipula valoarea reală a autoturismelor pe piața second-hand.
Datele furnizate de carVertical relevă faptul că, în România, 8,7% dintre autoturismele cu înregistrări de daune prezintă și kilometraj falsificat. Această cifră este semnificativ mai mare decât cea raportată pentru vehiculele neavariate, unde doar 5,9% dintre acestea au suferit astfel de modificări. Manipularea acestor date este o metodă frecvent utilizată de vânzători pentru a umfla artificial prețul și pentru a grăbi procesul de vânzare.
Cercetarea subliniază că fraudele legate de kilometraj și istoricul de daune sunt adesea corelate. Pe plan național, peste două treimi, respectiv 67,1%, dintre mașinile cu kilometrajul dat înapoi au și înregistrări de daune, comparativ cu 57,6% dintre autoturismele care au kilometrajul real. Această situație îi face pe cumpărătorii de mașini second-hand extrem de vulnerabili în momentul achiziției.
Realizatorii studiului explică faptul că prețul a două modele identice poate varia considerabil în funcție de istoricul de avarii. O mașină cu un istoric fără pată și un kilometraj redus este imediat mai atractivă pentru clienți. Din acest motiv, fraudele rămân foarte răspândite, deoarece vânzătorii încearcă să ascundă defectele și să prezinte vehiculul într-o stare mult mai bună decât cea reală.
La nivel european, tendința este similară cu cea din România. În toate țările analizate, 61% dintre mașinile cu kilometraj falsificat consemneau și înregistrări de daune, în timp ce doar 47,8% dintre autoturismele cu kilometrajul real fuseseră avariate în trecut. Diferența de 13,2% confirmă faptul că avariile grave sunt un indicator major pentru posibila manipulare a datelor tehnice ale vehiculului.
Studiul carVertical a fost realizat pe baza rapoartelor privind istoricul vehiculelor achiziționate de utilizatorii companiei din 18 țări. Analiza a acoperit perioada ianuarie - decembrie 2025, grupând cazurile de fraudă pe țări pentru a permite comparația procentuală a datelor. Această metodologie a permis identificarea modelelor de comportament fraudulos pe piețele auto europene.