Transportatorii care utilizează vehicule cu masa peste 3,5 tone raportează numeroase probleme tehnice legate de funcționarea sistemului TollRo. Disfuncționalitățile semnalate de utilizatori includ dificultăți în conectarea la platformă, probleme la alimentarea portofelului electronic și erori de direcționare prin zone interzise, precum centrele orașelor. De asemenea, există situații în care segmente de drum existente în realitate nu apar pe harta aplicației, generând riscuri de sancțiuni pentru șoferi.
În dimineața unei zile de vineri, zeci de șoferi care trebuiau să traverseze Valea Oltului au întâmpinat blocaje deoarece aplicația TollRo nu funcționa. Din cauza imposibilității de a elibera tichetele de drum, programul livrărilor a fost perturbat, iar conducătorii auto nu au putut pleca la timp din parcări. În urma acestui incident, CNAIR a anunțat că echipele tehnice au remediat problemele apărute în platformă și că nu vor aplica sancțiuni utilizatorilor care nu au putut achiziționa tichete în perioada disfuncționalităților.
Radu Dinescu, secretar general la UNTRR, critică modul în care sistemul este gestionat, afirmând că platforma poate fi declarată funcțională chiar dacă este operabilă doar parțial. Problema apare atunci când utilizatorii nu își pot încărca conturile, deși cei care au deja bani în portofelul electronic pot plăti. Această situație creează blocaje logistice ce pot atrage penalități contractuale pentru firmele de transport, în special în cazul clienților mari care impun termene de livrare foarte stricte.
Erorile de rutare reprezintă o altă problemă majoră, deoarece aplicația nu este coordonată cu restricțiile de circulație interne. Radu Dinescu a menționat că există drumuri, precum segmentul de doi kilometri dintre Dacia - Piese Auto și Dacia – Fabrică, care lipsesc complet de pe hartă. În plus, sistemul poate direcționa vehiculele prin zone interzise sau poate impune ocoluri de peste 100 de km, costuri pe care clienții nu sunt dispuși să le suporte.
Pentru a remedia situația pe termen scurt, UNTRR propune reactivarea distribuitorilor care eliberau roviniete până la 30 septembrie. Aceștia ar putea oferi tichete de rută, multiplicând punctele de distribuție și ajutând atât transportatorii locali, cât și pe cei străini. În prezent, șoferii străini care intră în România trebuie să aștepte până la o oră și jumătate pentru a cumpăra tichete de la agențiile CNAIR de la frontieră, ceea ce încetinește fluxul de transport.
Sistemul de taxare TollRo a fost implementat pentru a înlocui vechiul model de roviniete, taxând vehiculele de peste 3,5 tone în funcție de distanță și tipul drumului parcurs. Această tranziție de la plata fixă prin roviniete la un sistem bazat pe kilometri a generat și provocări administrative, precum multiplicarea numărului de facturi trimise către departamentele de contabilitate ale firmelor de transport.