România va implementa, începând cu data de 1 octombrie 2026, o nouă metodă de calcul pentru taxa de drum aplicată autoturismelor. Spre deosebire de sistemul actual, tariful nu va mai fi unul unic pentru întreaga categorie de vehicule, ci va fi stabilit în funcție de norma de poluare Euro a mașinii. Această schimbare vizează direct costul parcurs de șoferi, introducând o diferențiere între vehiculele moderne și cele mai vechi.
În prezent, pentru un autoturism, șoferii plătesc în România un tarif unic de 262,92 lei pentru abonamentul anual, conform tarifelor oficiale CNAIR stabilite prin vechea Ordonanță a Guvernului nr. 15/2002. După noile modificări, suma anuală va fi împărțită pe trei praguri distincte. Mașinile electrice sau cele cu normă Euro VI vor plăti 254 de lei, vehiculele Euro IV-V vor achita 292 de lei, iar mașinile Euro III sau mai vechi vor plăti 330 de lei.
Sistemul din Bulgaria funcționează prin e-vinyeta și nu ține cont de norma de poluare, aplicând un tarif unic pentru toate mașinile sub 3,5 tone. Totuși, costurile în țara vecină au crescut semnificativ, Bulgaria majorând tarifele cu 30% de la 1 august 2026. Astfel, vinieta anuală bulgărească a ajuns la 64,5 euro, ceea ce reprezintă aproximativ 340 de lei, o sumă mai mare decât cea pentru mașinile poluante din România.
În Ungaria, autoturismele utilizează sistemul de „matrica”, care este separat de taxarea pe kilometru aplicată camioanelor. Tariful pentru categoria D1 este unic și nu este influențat de poluare, însă acesta variază în funcție de durata și acoperirea teritorială a abonamentului. Vinieta anuală națională în Ungaria costă 61.760 de forinți, ceea ce echivalează cu aproximativ 895 de lei, o sumă de aproape patru ori mai mare decât tarifele din România.
Chiar și după noile reglementări, rovinieta românească rămâne cea mai ieftină variantă comparativ cu vecinii de la sud și de vest. Un șofer cu un autoturism vechi, încadrat la norma Euro III, va plăti 330 de lei în România, o sumă ușor mai mică decât tariful bulgăresc de 340 de lei și mult sub cel ungar. Diferențele devin majore în special pentru cei care utilizează abonamentele anuale pentru călătorii frecvente.
Sistemul de taxare a drumurilor prin vinietă electronică este o metodă utilizată pentru a gestiona fluxul de trafic și a colecta resurse pentru infrastructura rutieră. În România, reglementările privind aceste taxe sunt coordonate de CNAIR, instituția care stabilește tarifele oficiale. Această structură de costuri este esențială pentru șoferii care traversează granițele pentru a ajunge în Grecia, Turcia sau în restul Europei de Vest.