Modul de calcul al rovinietei pentru autoturisme și vehiculele utilitare de până la 3,5 tone se va schimba radical în România. Începând cu data de 1 octombrie 2026, tariful plătit de șoferi va fi stabilit în funcție de norma de poluare a vehiculului utilizat. Această decizie a fost confirmată de surse din Ministerul Transporturilor pentru Newsweek România, marcând o schimbare majoră în sistemul de taxare rutieră aplicat pe teritoriul țării.
Noua abordare administrativă se bazează pe principiul „poluatorul plătește”, având ca scop principal ca nivelul emisiilor vehiculului să fie reflectat direct în costul achitat pentru utilizarea infrastructurii rutiere. Prin această măsură, vehiculele care emit mai multe poluanți vor genera costuri mai mari pentru utilizatorii drumurilor. Totodată, sursele au indicat că, la aceeași dată, vor fi desființate toate taxele de pod aplicate în prezent șoferilor, inclusiv cele din locațiile Fetești, Giurgiu și Giurgeni.
În paralel, sistemul de taxare pentru vehiculele de marfă și pasageri de peste 3,5 tone suferă, de asemenea, modificări semnificative. Acestea nu vor mai plăti rovinietă în formatul actual, ci vor fi taxate la kilometru, în funcție de categoria drumului parcurs și de norma de poluare. Acest proces de tranziție va fi gestionat prin intermediul sistemului TollRo și al Sistemului de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), care introduce o metodă de plată mult mai granulară.
Deși deciziile sunt confirmate, există încă multe zone de incertitudine pentru conducătorii auto. Până în acest moment, autoritățile nu au comunicat care vor fi exact cantumările rovinietelor în funcție de normele de poluare, iar pe site-ul CNAIR nu există informații oficiale în acest sens. De asemenea, rămâne neclară situația șoferilor care au achiziționat deja rovinieta în avans pentru perioade de 6 luni sau un an, neexistând detalii despre cum vor fi gestionate aceste plăți.
Problemele tehnice și administrative pot pune în dificultate implementarea acestor schimbări. CNAIR a solicitat Guvernului și Ministerului Transporturilor prorogarea termenului de aplicare a TollRo până la 1 aprilie 2027, deoarece sistemul trece printr-o etapă de pilotare publică. Fără o decizie a Parlamentului, transportatorii ar putea fi expuși unor amenzi pentru o obligație legală pe care nu o pot executa din cauza lipsei instrumentului tehnic de plată funcțional.