Sistemul de taxare a drumurilor în România a suferit modificări majore începând cu această noapte, prin implementarea noii platforme e-TollRo. Această schimbare introduce două regimuri de plată distincte, înlocuind vechiul model de rovinietă pentru categoriile de vehicule grele. În timp ce autoturismele și microbuzele rămân sub regimul de rovinietă, transportatorii de marfă care operează vehicule de peste 3,5 tone vor utiliza noul sistem electronic de taxare.
Pentru autoturisme, microbuze și vehicule de marfă sub pragul de 3,5 tone, tariful de rovinietă va fi acum influențat de norma de poluare a motorului. Un autoturism electric va beneficia de o reducere de 10% față de prețul standard, în timp ce vehiculele care nu respectă standardele Euro sau sunt de tip Euro 3 vor plăti cu 30% mai mult. Această taxă suplimentară se aplică peste tariful de bază, care este stabilit la 50 de euro. Rovinietele deja achiziționate rămân valabile până la expirarea lor.
Transportatorii care utilizează vehicule de peste 3,5 tone vor gestiona plățile prin portalul etoll.ro, unde pot crea conturi, înrola flote și achiziționa tichete de rută. Taxarea pentru aceste vehicule se va calcula în funcție de parametrii precum distanța parcursă, tonajul vehiculului, categoria drumului utilizat și norma de poluare. Platforma permite, de asemenea, gestionarea unui portofel electronic și a facturilor, fiind disponibilă și prin aplicația TollRo în App Store și Google Play.
O schimbare semnificativă vizează vehiculele de mare tonaj, pentru care vechile roviniete sunt acum anulate. Companiile care au plătit deja aceste taxe pot solicita CNAIR returnarea sumelor pentru perioada rămasă de la expirarea lor. Totodată, sistemul nou integrează și elimină definitiv taxele de pod, inclusiv pe segmentul de la Giurgiu, care anterior reprezentau o plată separată. Această unificare vizează simplificarea procesului de taxare pentru operatorii de transport de marfă.
Transportatorii și firmele de distribuție au manifestat nemulțumiri față de noul sistem, invocând erori tehnice în platformă și costuri suplimentare. Aceștia au exprimat riscul de a fi sancționați prin amenzi mai mari și au solicitat amânarea aplicării sancțiunilor până în martie anul viitor. Scopul acestei solicitări este de a permite stabilizarea și optimizarea tehnică a sistemului e-TollRo înainte ca regimul de sancționare să devină activ.
Implementarea acestui sistem de taxare electronică vine într-un context de modernizare a infrastructurii de plăți pentru utilizatorii drumurilor naționale. Această tranziție de la rovinieta clasică la un sistem bazat pe distanță și poluare reflectă tendințele europene de monitorizare a impactului ecologic al transportului rutier. Măsura vizează atât colectarea mai eficientă a veniturilor, cât și încurajarea vehiculelor cu emisii reduse prin stimulente financiare directe.