Transportul feroviar de pasageri din Uniunea Europeană a atins în anul 2025 un nivel record de 457 de miliarde de pasageri-kilometri, conform datelor Eurostat publicate la 30 octombrie. Această cifră reprezintă o creștere de 2,6% față de anul precedent, depășind cu 14,2% nivelul înregistrat în 2019, înainte de pandemie. În contrast cu această tendință europeană ascendentă, România a raportat o evoluție negativă semnificativă în ceea ce privește utilizarea trenurilor.
România a înregistrat cea mai mare scădere a numărului de călătorii din întreaga Uniune Europeană, cu o reducere de aproximativ 9%. Analizând indicatorul pasageri-kilometri, care combină frecvența deplasărilor cu distanța parcursă, România a scăzut cu 10,4%, fiind însă depășită de Estonia, care a înregistrat o scădere de 10,9%. Datele statistice arată că în România s-au realizat 63,256 milioane de călătorii în 2025, față de 69,636 milioane raportate în anul 2024.
La nivel european, volumul total a crescut de la 445 la 457 de miliarde de pasageri-kilometri, fiind cel mai înalt nivel din seria colectată pentru principalii operatori începând cu anul 2004. Portugalia a evidențiat cea mai puternică creștere a volumului, cu 25,7%, urmată de Irlanda, cu 13,1%, și Polonia, cu 8,6%. Germania și Franța domină piața europeană, realizând aproape jumătate din volumul total, cu 111,8, respectiv 110,6 miliarde de pasageri-kilometri.
Analiza raportării la populație indică o utilizare redusă a serviciilor feroviare în România și Bulgaria, ambele țări având câte 3,3 călătorii pe locuitor. Această cifră este extrem de mică în comparație cu Luxemburg, unde se înregistrează 46,1 călătorii pe locuitor, sau cu Ungaria și Danemarca, care au valori de 35,9 și, respectiv, 35,6. Indicatorul include activitatea rezidenților și a nerezidenților, numărând separat călătoriile repetate ale aceleiași persoane.
În România, distanța medie parcursă într-o călătorie feroviară națională a fost de 81 de kilometri, o valoare dintre cele mai ridicate din Uniunea Europeană, situându-se imediat după Lituania, care are o medie de 86 de kilometri. Această medie este influențată de dimensiunea țării, de structura serviciilor de lung parcurs și de ponderea celor suburbane. Totodată, statistica vizează în principal operatorii cu un volum de cel puțin 100 de milioane de pasageri-kilometri anual.
Datele Eurostat privind transportul feroviar exclud din calcule metroul, tramvaiul și transportul feroviar ușor. De asemenea, Belgia este exclusă din agregatul de volum din motive de confidențialitate. Indicatorul de pasageri-kilometri este esențial pentru evaluarea mobilității, deoarece permite monitorizarea distanței totale parcursă de pasageri, chiar și în situațiile în care numărul total de deplasări individuale scade.