Compania germană FlixBus a organizat prima ediție a programului FlixBus Drivers Academy în România, pe traseul Motor Park Romania situat în apropierea capitalei. Evenimentul a reunit aproximativ 30 de șoferi români ai companiei, care au participat la o zi întreagă de instruire practică și teoretică pe circuit. Această inițiativă vine după ce FlixBus a lansat, anul trecut, primele curse cu autocarul pe rute interne în țara noastră.
Pregătirea a început cu o componentă teoretică, în care Silviu Toma de la Romanian Driving Experience a prezentat detalii despre siguranța rutieră, iar Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație (AVAC), a oferit informații despre legislația rutieră. Șoferii au fost avertizați asupra pericolelor de pe drumurile din România, o țară care se clasifică printre cele mai nesigure din UE. Conform datelor, în 2025, România a înregistrat 78 de decese pe milion de locuitori, mult peste media europeană de 44.
Pe circuit, participanții au executat manevre de urgență atât la volanul autocarului, cât și la volanul unor mașini mici. Exercițiile au inclus frânarea de urgență pe carosabil umed la viteze de sub 80 km/h, estimarea distanțelor de oprire și schimbarea bruscă a benzii de circulație. Unul dintre exercițiile de simulare a inclus un scaun pe șină care a recreat un impact la viteze de 10-15 km/h, pentru a demonstra efectul decelerării bruște asupra corpului pasagerilor.
Pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, s-a utilizat un Renault Clio cu puntea spate modificată pentru a induce senzația de derapaj la viteze reduse. Acest exercițiu îi ajută pe șoferi să învețe contrabrachejul corect în cazul în care vehiculul glisează în trafic. Silviu Toma, fondator și instructor la Romania Driving Experience, a subliniat că pregătirea pe circuit permite observarea răspunsului autocarului la limite, facilitând recunoașterea timpurie a situațiilor de risc.
Marcin Leszczyk, Head of Regional Operations FlixBus, a menționat că în Polonia astfel de evenimente au loc de șapte ani, observându-se o scădere a incidentelor. Compania utilizează o flotă de autocare cu o vârstă între 4,5 și 5 ani, dotate cu sisteme de siguranță activă precum lane departure warning sau emergency braking assist. Deși tehnologia de conducere autonomă nu este încă prezentă la nivelul autocarelor, dotările moderne facilitează gestionarea vehiculelor de mare tonaj.
Siguranța pasagerilor rămâne prioritatea principală, având în vedere că un autocar poate transporta între 30 și 50 de persoane. În contextul statisticilor rutiere din România, unde anul trecut s-au înregistrat peste 29.000 de accidente cu rănitori, tehnicile de conducere defensivă devin esențiale. Pregătirea continuă este văzută ca o investiție necesară pentru a reduce impactul accidentelor și pentru a pregăti șoferii să reacționeze corect în situații neprevăzute.